A insatisfação do privilégio a policiais

O que o Planalto pode dizer a um servidor cuja categoria tem um pleito funcional e chegou em casa tendo que explicar à família que ficou de fora da generosidade presidencial?

O estilo Bolsonaro de gestão já encrencou com o Inep, o Iphan, o Inmetro e a Anvisa. Cada encrenca deixou cicatrizes, até que explodiu a crise da Receita.

O doutor Paulo Guedes, parceiro da manobra, talvez possa contar ao capitão o que é o “efeito do túnel”, descrito pelo economista Albert Hirschman (1915-2012). Ele celebrizou-se explicando de maneira simples problemas que seus colegas expõem de forma complicada.

O “efeito do túnel” relaciona-se com a distribuição de renda. Se duas fileiras de carros estão engarrafadas num túnel e ambas se movem lentamente, os motoristas aceitam o contratempo. Se uma fileira começa a andar mais rápido, quem está parado acha que o jogo está trapaceado. Bolsonaro gosta de arriscar, mas mesmo sabendo-se que Hirschman talvez não seja flor do orquidário de Guedes, pouco custaria ao doutor pela universidade de Chicago explicá-lo ao capitão.

Os servidores públicos, como todos os trabalhadores, perderam renda. Com o ativismo em favor dos policiais, Bolsonaro mobilizou a insatisfação.

Deu-se o inevitável. Noves fora a simpatia do governo pela legalização da jogatina, o bolsonarismo assiste ao fracionamento do apoio dos evangélicos à sua suposta plataforma.

Essa divisão em si prenuncia o afastamento de políticos aninhados naquilo que se chama de Centrão. Terminada a colheita, coisa que deverá acontecer entre o carnaval e a Semana Santa, essas migrações começarão a festar a campanha eleitoral.

Pelo menos sete postulantes estão na pista buscando o pódio como candidato da terceira via: nem Lula, nem Bolsonaro.

Essa manobra parte do “pode ser uma boa”, mas até agora não tem rumo.

Aqui vai um teste para quem sonha com a terceira via:

Diga quem são os candidatos.

Diga quais são as ideias que ele defendem, além do nem-nem.

Quem não conseguir passar nesse teste não deve se preocupar. O problema não é dele. É dos candidatos.

Está nas livrarias há alguns meses “Classificados da Corte”, do historiador João Victor Pires. É um retrato da época em que o Rio mudou de cara, entre a chegada de D. João VI com seu séquito, em 1808, e sua partida, em 1821. Nesse período, a população da cidade praticamente dobrou, para 112,7 mil habitantes. O sertão começava no Campo de Santana, em frente ao prédio onde hoje está a estação da Central do Brasil.

Como daqui a pouco vai-se entrar no ano do Bicentenário, é boa leitura, sobretudo graças à base da pesquisa de Pires. Ele trabalhou em cima dos 9.211 anúncios publicados em 1.610 de edições da Gazeta do Rio de Janeiro e dos relatos do cotidiano da época. Achou 1.837 anúncios de compra, venda ou aluguel de imóveis (20%) e outros 1.474 (16%) comercializando escravizados ou comunicando 428 fugas. Compra e venda de carruagens, só 306.

Com uma dezena de quilombos efêmeros ou duradouros nas matas, a captura de um escravizado valia uma recompensa variável. Se o negro fosse achado na cidade, rendia 10 mil réis (R$ 1.892, numa simples estimativa). Um ministro recebia 400 mil réis por mês. Se a captura do negro ocorresse na roça, ele valia o equivalente a R$ 2.838. Se o escravizado já estivesse a bordo de um navio estrangeiro, pagavam-se algo como R$ 3.784. O valor médio das recompensas pode ser estimado em 24 mil réis. Na rua do Ouvidor, um bom vestido custava até 100 mil réis.

(Aqui e ali aparece no livro a figura de Mahommah Baquaqua, o padeiro que viveu em Olinda e no Rio, fugindo para Nova York, para onde seguira num barco que levava café. Lá, ele ditou suas memórias, raro depoimento de escravizado no Brasil.)

O livro de João Victor Pires é um precioso retrato do cotidiano da cidade. Conta o esforço dos çábios da época para criar a “Cidade Nova”, na direção de São Cristóvão. Passaram-se dois séculos, a miragem da Cidade Nova persiste, mas o Rio cresceu pelo litoral Sul.

Enquanto D. João VI, sua mãe doida e sua mulher insuportável viviam num simulacro de corte europeia, o Rio era uma cidade de sofrimento. No dia 19 de maio de 1821, um anúncio da Gazeta informava:

“Apareceu uma negrinha nova, que não sabe falar, escondida num valado de uma chácara de Mata-Porcos (o Estácio de hoje). Quem for seu senhor, procure a rua da Cadeia (atual rua da Assembleia) nº 30.”

Almoçando num restaurante de São Paulo, Sergio ouviu o maître enumerar um prato de espaguete ao molho de tomate com camarões e lulas. Preferiu um assado.

O ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, é candidato ao governo de São Paulo e vem guardando um obsequioso silêncio diante da escandalosa autoimolação da companhia aérea Itapemirim. O dono da empresa sacou um ervanário do caixa, os funcionários receberam instruções para sair de fininho dos aeroportos e deixaram 25 mil passageiros com os bilhetes nas mãos às vésperas das festas de fim de ano.

O ministro participou de um teatrinho em louvor da empresa, mas, depois do desastre, informou:

“Ela (a Itapemirim) tinha todas as condições de operar e vinha até com uma proposta interessante de operação rodoviária com operação aérea. E, em tese, era um diferencial em relação a outras companhias.”

Quem autorizou as operações foi a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), mas o candidato será cobrado a explicar por que na prática os passageiros ficaram com o mico.

Estranho governo. As agências são autônomas. Briga com o almirante da Vigilância Sanitária que sugere a vacinação das crianças e deixa de lado as vítimas da Itapemirim.

Nos anos 80 do século passado, quando o governo do general João Figueiredo agonizava, o general Golbery do Couto e Silva, que se demitira da chefia do Gabinete Civil, saiu-se com esta:

“Você pode ir para todos os guichês de uma rodoviária, pedindo desconto na passagem. Vão negar, mas se uma vendedora aceitar o pedido, fará uma pergunta e você deverá respondê-la: Para onde o senhor quer ir?”

Figueiredo não sabia. Bolsonaro acha que sabe.

Bolsonaro levou 38 dias para cumprimentar Joe Biden pela sua eleição nos Estados Unidos. Donald Trump até hoje não reconhece o resultado.